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塗布效果差

1、轉移輥壓力不夠。

2、轉移輥機械製動調節錯（cuò）誤。

3、塗布輥未清理幹淨。

4、塗膠壓輥、轉（zhuǎn）移輥或複合（hé）輥的光潔度差。

薄膜邊緣塗布效（xiào）果差

1、靠近擋板的膠黏劑（jì）長時間不替換（huàn）（複合有白版的產品時經常出現），隻要常（cháng）擺動噴膠嘴保持此處的膠黏劑新鮮即可（kě）。

2、複合輥的塗膠壓輥兩（liǎng）邊有膠液或（huò）其他雜（zá）質。

收卷斷麵（miàn）不齊

1、塗膠量（liàng）太大。

2、從複合輥出來後膜卷的冷卻效果差。

3、張力不合適。

4、收卷處（chù）擠壓輥的（de）平齊（qí）度差。

5、薄膜左右兩邊（biān）的塗膠量相（xiàng）差太大，最（zuì）好將差值控製（zhì）在0.2g以內。

6、紙芯與薄膜沒對齊。

白斑

1、塗膠量低，沒有足夠的膠黏劑滲透到油墨中。此時表現為複合膜整體出現（xiàn）細小、均勻的斑點。解決辦法（fǎ）是適當增加塗膠量，調整複合溫度和複合壓力。

2、塗膠部、複合（hé）部各輥的表現光潔度太（tài）差或（huò）粘有膠黏劑等異物。此時（shí）表現為局部間斷重複出現斑點。可以通過測量重複出現（xiàn）的兩斑點的間距來判斷是哪根輥上有異物，清理幹淨即可。

3、基材膜張力不均，進入複合輥前打褶，造（zào）成局部複合（hé）效果較差，並會出現氣泡，宏觀表現為白（bái）斑（bān）。解決辦法是調整複合前的撓度輥，使薄膜（mó）進入（rù）複合之前保持平整，可適當調整（zhěng）張力（lì）或更換膜卷。

4、複合部分（fèn）或塗膠（jiāo）部分的壓力設置不（bú）當。

5、油墨與膠粘劑的的相溶性不好，在沒有膠黏劑滲透的油墨處會（huì）出現白（bái）斑，應更換（huàn）合適的膠黏劑或油墨。

刀線（xiàn）

主要原因是塗布單元各輥沒有清理（lǐ）幹淨或轉移（yí）輥的（de）光滑性太差（chà）。此（cǐ）時應停（tíng）機清（qīng）理塗布單元（yuán），或（huò）更換轉移輥，有（yǒu）時晃動計量輥也（yě）能消除刀線故障。

膠黏劑幹燥（zào）不良

1、膠黏劑沒有按（àn）照正（zhèng）確配比要（yào）求配置。

2、膠黏劑失效。

3、混合後的膠液中混入（rù）水分或（huò）大量乙酸乙酯。

複合膜氣泡

1、由於材料不（bú）平滑、油墨顆粒粗，使膠液塗布不足。對此應選用優質材料或適當增加塗布量。

2、固（gù）化中產生的CO2在阻隔性較好（hǎo）的薄膜中無法逸出而形成，主要在使（shǐ）用單（dān）組份無（wú）溶劑的場合出現，應改用雙組份粘合劑。

3、表麵潤濕性差，應提高（gāo）材料的表麵潤（rùn）濕（shī）張力，提高粘合劑的潤（rùn）濕性。

4、轉移輥附著異物或（huò）出現傷痕，異物應用竹片刮去。

粘接不良

1、粘合劑塗布（bù）量過多，粘合劑內部固化緩慢。

2、在使用單組（zǔ）份粘合劑時，加濕水分不足。

3、塗布量太少，對表（biǎo）麵的浸潤不完全。

4、油墨與粘合劑相溶性差（chà），如使用了聚酰胺油墨。

隧道效應（yīng）

1、薄膜張力控製不當，因無溶劑初粘力（lì） ，當張力不（bú）均衡時，極易（yì）產生凸（tū）起的皺紋。

2、薄膜本身有鬆弛部分存在，在糾正複（fù）合後產生隧道效應，因此基材薄膜一定要平整（zhěng）。

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