銘將機械

　　冬季的濟南，幹燥而寒冷，室（shì）外溫度有時能達到零下10攝氏度以下，但在（zài）濟南（nán）軌道交通6號線的一處工（gōng）地裏，卻有著這麽一方“熱土”：在一塊封閉的空間內，保持著12至15℃的溫度，裏麵“煙霧繚繞”，溫暖濕潤。“身”在其中享受這“暖冬”的不是人，卻是混凝土。這就是濟南（nán）地鐵6號線這項新（xīn）穎有趣卻又起到大作用的“蒸科技”。

　　幹燥寒冷的天氣是地鐵冬季（jì）施工的難題。眾所周知，一般條件下，水在氣溫降到0攝氏度左右時就會結冰，而混凝土最怕的也就是這點，當混凝土中的水（shuǐ）結冰後，它的體積將增大（dà），嚴重破壞混凝（níng）土的結構（gòu），導致其變得鬆散，呈現出（chū）大家經常看到（dào）“一摸就碎”的狀態。

　　為破（pò）解這個冬（dōng）季施工難題，確保混凝土施工質量，中鐵上投總承包項目部，中鐵北京工程局土建12工區等參建單位，組織深入研究，反複對比論（lùn）證，尋找適合濟南施工條件的最優（yōu）混凝土冬季養護工法。

　　經過參（cān）建人員齊心協（xié）力的（de）技術攻關，通過科學的試驗和分析，最終決（jué）定采用電熱蒸汽養護（hù）工法，來提（tí）高冬季混凝土養護質（zhì）量。這項被大家稱為“蒸科（kē）技”的先進工（gōng）法還是首次應用在濟南軌道交通建設當中。

　　電（diàn）熱（rè）蒸汽養（yǎng）護工法，利用專門的設備，通過電熱的方式將水燒至一定溫度，使水蒸（zhēng）發形（xíng）成蒸汽，當蒸汽在鍋爐內產生一定壓力後（hòu）通過管道釋放在作（zuò）業麵封閉的空（kōng）間內，形成的熱蒸汽為混凝土結構硬化提供適宜的溫度和濕度。

　　相比較傳統的蓄熱養護、燃（rán）煤蒸汽養（yǎng）護，電熱蒸汽養護（hù）工法具有三個突出的優點：一是安全環保，不（bú）會造成大氣汙染；二是（shì）效率高，對比其他養護工法（fǎ）能夠縮短2-3天（tiān）混凝土“等強”時間；三是（shì）效果佳，經過“蒸科技”養護的混凝（níng）土（tǔ），用於冬季澆築中，建築質量得到很大提升。

　　抓細節提（tí）升質量，用匠心鑄就精（jīng）品。“蒸（zhēng）科技”的（de）應用，其實隻是嚴抓工程質量管理的一個縮影。自開（kāi）工建設（shè）以來，中鐵（tiě）上投總承（chéng）包項目部通過組織（zhī）各參建單位（wèi）開展課題攻（gōng）關、技術比武、工藝巡查（chá）、典型觀摩（mó）等專（zhuān）項活動，全麵提升質量管理水平。下一步（bù），將在全（quán）線有條件的工區推廣應用（yòng）和完善優化電（diàn）熱蒸汽養護方（fāng）法，切實提高冬季施工質量，並從日常施工做起，持（chí）續提升質量管理和技術創新水平，助力精品工程建設。